無理せずに付き合える等身大の楽しさで人気 1980年も終盤になると、空前の「レプリカブーム」にも翳りが見え始める。その原因は過激になり過ぎた高性能と高価格。過当競争で急激にパフォーマンスのレベルが上がり、価格も高くなったレプリカたちは ...

バイク 絶版名車 歴史 雑学 KAWASAKI ゼファー 400cc ネイキッド webオートバイ ゼファー400 1980年代も終盤にさしかかると、ライダーたちが熱狂したレプリカモデルの人気は徐々に下降線をたどり、ブームの終焉が見え始めていた。それと入れ替わるように ...

カワサキの「ゼファー」シリーズは、400ccモデルからその歴史が始まった。この記事では「ゼファー（400）」とその後継機種について紹介する。 まとめ：オートバイ編集部 無理せずに付き合える等身大の楽しさで人気 1980年も終盤になると、空前の ...

1980年代後半、多くのライダーが夢中になったのはレーサーレプリカバイクでした。そんな速さを求められるバイクが主流の中、カワサキはゼファー400を発表。空冷4発エンジンを積んだゼファーは、時代錯誤とも言えるオーソドックスなネイキッドバイクでした ...

10年の時を隔て、ともに国内の中型400ccクラスで大ヒットしたカワサキのZ400FXとゼファー。高性能からゆったり常用性能へと、そのアピールが変化するほどバイクの性能が進化した時代の中で、両車はどんなキャラクターを持っていたのか？そして根底に ...

2023年3月17日〜19日まで開催された大阪モーターサイクルショー。カワサキ エリミネーターやスズキ GSX−8Sなどの新モデルも登場し、会場は熱気に包まれていますが、注目すべきは新車や用品だけではありません。 会場には「カスタムワールド」という ...

1980年代後半、多くのライダーが夢中になったのはレーサーレプリカバイクでした。そんな速さを求められるバイクが主流の中、カワサキはゼファー400を発表。空冷4発エンジンを積んだゼファーは、時代錯誤とも言えるオーソドックスなネイキッドバイクでした ...

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1 ネイキッドと呼ばせた元祖ゼファー(400)。大型ではゼファー750に続いて1100が登場 2 搭載エンジンの生い立ちがまったく異なる750と1100 ネイキッドと呼ばせた元祖ゼファー(400)。大型ではゼファー750に続いて1100が登場 カワサキには反骨精神の塊のような ...

大型ではゼファー750に続いて1100が登場！ カワサキには反骨精神の塊のようなバイクが多い。そのひとつが1989年に登場したゼファー。 一世代前に主力だったGPz400Fベースの空冷2バルブ4気筒を搭載、1980年代のパワー競争で自主規制59PSの上限スペックが常識 ...

今も絶大な人気を誇る名車たち。今回はレーサーレプリカ全盛の時代を終わらせ、ネイキッドブームの口火を切ったゼファーシリーズの長兄「カワサキ ゼファー1100」をあらためて紹介する。この名車の特徴と歴史について振り返ろう。 昔ながらの構成で ...