ホンダ　Dio110 Lite……239,000円（2025年11月20日発売） 原付二種のDio110よりもストレスの少ない加速フィール 先日試乗したホンダ・スーパーカブ110 Liteに続き（筆者による試乗記はこちら […] ...

目次 1 今も勘違いが多いかも！？　「新基準原付」を詳しく解説2 「新基準原付」が設けられることになった背景は 今も勘違いが多いかも！？　「新基準原付」を詳しく解説 「新基準原付」が設けられることになった背景は 2025年4月1日から施行さ ...

世界的な環境規制の潮流の中で、従来の50cc以下のエンジンでは排出ガス基準をクリアすることが技術的・経済的に困難となったため、排気量の上限を引き上げる一方で、最高出力を制限することで安全性を確保する新たな枠組みが設けられた。

「電動バイクは使い勝手が悪い」という常識は、もう古いのかもしれない。ホンダが新たに投入した電動バイク「ICON e:」は、航続距離約81km、大容量26Lのシート下収納、そして22万円という驚きの価格設定を実現した。外観こそ2023年に登場した「EM1 ...

かつて街中に溢れていた「50ccの原チャリ」が姿を消すことになり、代わって125ccの車体をベースとした「新基準原付」が登場しました。従来は普通自動車免許で50ccバイクを運転することができましたが、この制度変更には「すべての125ccに乗れるわけで ...

2025年4月に始まった「新基準原付」。125cc以下で最高出力4.0kW以下なら原付免許でも運転することができるようになったが、価格の上昇や駐輪場ルールの問題などが浮上している。環境対応の裏で、ユーザーはどのような問題に直面しているのだろうか。

来るべき排ガス規制により、50ccバイクが生産困難に――危機感を抱えるバイクの業界団体が、その解決策として「排気量と定格出力」による車両区分の見直しを提案しています。これにより、125ccバイクを50ccとして供給できる可能性があります。 2025年の ...

8月30日から意見募集開始、「2025年4月の改正」が明らかに これまで原付免許は、排気量50cc以下（電動バイクは定格出力0.6kw以下）のバイクしか運転できなかったが、2025年から125cc以下の二輪車まで乗車できる「新基準原付」の新制度が検討されている。

2025年、50cc生産終了に伴い誕生した「新基準原付」。原付免許で125ccに乗れる一方、最高速度30km/h等のルールは従来のままです。なぜ規格が変わったのか？誤解しやすい法規制のポイントから、スーパーカブやジョグなど注目の最新モデルまで、ライダ ...

上限7.2psで競い合ったゼロハン（50cc）スポーツ 今では販売台数でも車種数でも規模が縮小し、寂しい状況の50cc（原付一種）クラス。しかし、若年人口が多く、国内市場のバイク販売が上昇気流に乗っていた1980年代には「ゼロハンスポーツ」の言葉が生まれ ...