先日開催された名古屋モーターサイクルショーにて、レブル1100 DCTのカスタム車が展示。本来DCTの車両にはハンドル左側にレバーはついていないはずだが、展示車両のレブルには左レバーが装着されていたのだ。その理由とメリットをご紹介していこうと思う。
ホーム BMW M3セダン 最新トランスミッション比較「ツインクラッチ＆トルコンレスAT」（前編）【動画試乗記】 このところ、トランスミッションの多様化が進んでいる。ヨーロッパ車を中心にツインクラッチ式トランスミッションを採用するクルマが増えて ...
株式会社DCT Japan（本社：東京都中央区、代表取締役社長：武藤真祐、以下「DCT Japan」）は、DCT（分散型臨床試験）の啓発イベント「Meet the Expert: DCT導入の「次の一手」」を開催する運びとなりましたのでお知らせいたします。 「患者中心主義」の実現に向け ...
日本車のトランスミッションはATやCVTが主流ですが、欧州ではダイレクト感で勝るDCT（デュアルクラッチトランスミッション）と呼ばれる仕組みを小型から中型クラスに搭載しているのが主流です。日本で普及しない理由について紹介します。 欧州で人気の ...
ドイツのサプライヤー、シェフラーは世界の自動変速機市場において2022年までにDCT（デュアルクラッチトランスミッション）が約2割のシェアを得ると予測している。しかしこの推計によれば、地域によるシェアにはかなり差がでていることが分かる。
バイク 新車 HONDA DCT 現代バイク用語の基礎知識 雑学 バイク用語 webオートバイ ホンダが誇るもうひとつの新世代トランスミッションと言えばDCT（DUAL CLUTCH TRANSMISSION）。2010年に市販されてはや15年、熟成を重ねていまやスムーズで快適なミッションに進化して ...
レブル1100 MT車とDCT車「トランスミッション以外の装備は同じ」 250ccモデルのレブル250とほとんど変わらない足着き性の良さ（シート高は700mm）、1000ccオーバーの大型バイクでありながら110万〜121万円という求めやすい価格で人気を博しているホンダの ...
DCTの低速応答アップグレードを中心に各部を性能向上 欧州でもオールラウンダーとして人気の745cm3並列2気筒「NC750X」が、EICMA2024にてリニューアルされた姿で2025年型として登場。 「NC750X」の特長、トルクに富み燃費の良いエンジン、幅広ハンドルバーに快適 ...
株式会社DCT Japan（本社：東京都中央区、代表取締役社長：武藤真祐、以下「DCT Japan」）は、DCT（Decentralized Clinical Trial:分散型臨床試験）に特化した企業として2022年2月に設立、このたび3周年を迎えました。ご愛顧・ご支援をいただいた皆様へ心から感謝 ...
ドイツVolkswagen（VW）社の独壇場だったDCT（Dual Clutch Transmission）。2008年に入って変速機メーカーが複数登場し、他のメーカーも多くの車種に採用を始めた。ドイツPorsche社、同BMW社、イタリアFerrari社などは縦置きDCTを採用。米Ford Motor社、スウェーデンVolvo社 ...
現在アクセス不可の可能性がある結果が表示されています。
アクセス不可の結果を非表示にする