皆さんお元気でしょうか。 先日告知させていただいた自動車の安全性に関する記事はもう少し時間がかかりそうなので、今 ...

バイク 新車 HONDA DCT 現代バイク用語の基礎知識 雑学 バイク用語 webオートバイ ホンダが誇るもうひとつの新世代トランスミッションと言えばDCT（DUAL CLUTCH TRANSMISSION）。2010年に市販されてはや15年、熟成を重ねていまやスムーズで快適なミッションに進化して ...

先日開催された名古屋モーターサイクルショーにて、レブル1100 DCTのカスタム車が展示。本来DCTの車両にはハンドル左側にレバーはついていないはずだが、展示車両のレブルには左レバーが装着されていたのだ。その理由とメリットをご紹介していこうと思う。

先日はATF全般についてのnoteを書きましたが 今日はDCTについてです。 DCTとはデュアルクラッチトランスミッションの略で Fが付くとそれようのフルードを指します。 オートマなのにクラッチ？と思うかも知れません。 このDCTとよく比較されるのがAGSとかISRです ...

日本車のトランスミッションはATやCVTが主流ですが、欧州ではダイレクト感で勝るDCT（デュアルクラッチトランスミッション）と呼ばれる仕組みを小型から中型クラスに搭載しているのが主流です。日本で普及しない理由について紹介します。 欧州で人気の ...

レブル1100 MT車とDCT車「トランスミッション以外の装備は同じ」 250ccモデルのレブル250とほとんど変わらない足着き性の良さ（シート高は700mm）、1000ccオーバーの大型バイクでありながら110万〜121万円という求めやすい価格で人気を博しているホンダの ...

歴史あるトルクコンバーター式AT（オートマチックトランスミッション）に代わる新機構としてDCT（デュアルクラッチ式トランスミッション）が出てからずいぶんたちます。多田さんが今あえて優劣をつけるとしたら、優れているのはどちらの ...

加減速の多い日本の道路環境には不向きな面がある 伝達効率や変速スピードなど高性能トランスミッションの代名詞といえるDCT（デュアルクラッチトランスミッション）は欧州車を中心に拡大している。 その一方で、DCTを採用している国産車は少ない。

最高出力58馬力／6750rpm、最大トルク7.0kgm／4750rpmの性能を発揮（DCT／MT共通）。 市街地や一般道での軽快さを重視しMT車では2〜4速、DCT車では1〜4速がローレシオ化されたほか、MT車にはアシストスリッパ−クラッチも採用された。