1995年、ルノーは地味なエスパスの発売10周年を派手に祝おうと決めた。ところが彼らの考える「派手」とは、ミニバンにウィリアムズ・ルノーFW14-Bの3.5L V10エンジン（800ps）を載せることだった。

F1はバーレーンテストの後半が進行中だが、ここでスタート手順の実験が行なわれる予定だ。 バーレーン・プレシーズンテスト4日目、写真で振り返る テストが進むにつれて、2026年型F1マシンではスタート手順への注目が高まった。理由はパワーユニットのMGU ...

バーレーンで行われた2026年F1プレシーズンテストを終え、マクラーレンは新世代マシンに関する安全面の懸念を公にした。チーム代表のアンドレア・ステラは、技術レギュレーションの中に「回避可能な3つの安全リスク」が存在するとして、FIAに対しオーストラリ ...

マシンの中核を成すのは、ホンダ製F1パワーユニット「RA626H」だ。1.6リッターV6ターボエンジンに、大幅に強化されたエネルギー回生システムを組み合わせたこのユニットは、新たな時代のF1で覇権を握るための要となる。

エンジン供給会社として2015年にF1復帰するホンダは、メルセデス・ベンツと関係を持っていた企業の手を借りることが明らかになった。 F1エンジンは今年、V8自然吸気からV6ターボに大転換。複数のチームにエンジンを供給しているルノーとフェラーリは ...

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2026年F1マシンのスタート手順について強い懸念を示し、開幕戦メルボルン前に対応が必要だと訴えた。バーレーンでのプレシーズンテスト最終日、ドライバーたちはピットレーンでスタート練習を行った後、グリッドに整列。その挙動は波乱を予感させるものだった。

「音速の貴公子」アイルトン セナが1986年シーズンにドライブし、2度の優勝を果たしたJPSカラーの「ロータス98T」がオークションに登場する。予選で1200馬力を誇った狂気の1.5リッター・ターボマシンは、フルレストアを経てサーキット走行可能な状態で出品されるという。

自動車業界が100年に一度の変革期を迎え、ニュースを見れば「BEV（バッテリーEV）」や「脱炭素」の文字が踊る。 しかし、ICE（内燃機関）、すなわちエンジンも、その可能性を引き出すために進化を続けている。その一つが、ハイパフォーマンスカーを中心 ...

5 ターボの発表は、1978年のパリ。1.4L直列4気筒エンジンをミドシップするため、シャシーはリアセクションが作り変えられ、後席と荷室は潰されていた。リアサスペンションは、新設計のダブルウイッシュ ボーン だった。

メルセデスベンツのパフォーマンスブランドAMGは現在、『Eクラス』新型に設定される高性能モデル「AMG E53」を開発中だ。今回はそのワゴンモデルとなる「E53ステーションワゴン」の最新プロトタイプをカメラが捉えた。削ぎ落とされたカモフラージュから ...

2021年以降のF1エンジンは1.6リッターV6ツインターボとなるかもしれない。 現在のF1では2014年に導入された1.6リッターV6シングルターボエンジンとMGU-H（熱エネルギー回生システム）、MGU-K（運動エネルギー回生システム）が組み合わされたパワーユニットが ...