元ホンダ・浅木泰昭 連載「F1解説・アサキの視点」第６回 ...

FIA、F1、F1パワーユニットマニュファクチャラーの会合において、メルセデス製エンジンの合法性をめぐる論争に関する協議がなされ、8月から内燃機関の圧縮比の検査を変更するかどうかの投票が行われることが決まった。 当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。 The total of partial reporoduction of text,photographs and ...

元ホンダ・浅木泰昭 連載「F1解説・アサキの視点」第６回 ...

2026年F1プレシーズンテスト（バルセロナ）アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） FIAのシングルシーター部門ディレクターであるニコラス・トンバジスは、F1の2026年シーズンを開幕直後から揺るがす可能性のあるパワーユニット（PU）を巡る論争について、そのいくつかの側面を明らかにした。ただし、開幕戦オーストラリアGPにおいて抗議が提出されることなく平穏が保たれるよう、FIAが具体的に何を ...

2月5日にパワーユニット諮問委員会（PUAC）の会合が開催され、F1エンジンの圧縮比に関する規則について協議を行った。メルセデスとレッドブル・フォードが、ルールに定められた16:1の制限よりも高い圧縮比でマシンを走らせるための規則の抜け穴を見つけた可能性があるとして、ライバルたちはその優位を阻もうとしている。そんななかで、レッドブルは一転、フェラーリ、ホンダ、アウディとともに、圧縮比をより厳格にチ ...

1991年のマクラーレンMP4/6に搭載されたホンダのV12『RA121E』 F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を ...

RB F1チームの代表ローラン・メキースは、ルノーがF1パワーユニット製造から撤退する計画に不快感を示し、F1にとって「悪いニュース」だと述べた。 退任するチーム代表のブルーノ・ファミンは先月ベルギーで、ルノーがフランス・ヴィリー・シャティヨン ...

入社2年目でF1開発チームに大抜擢された浅木さん。当時の苦労や市販車への技術導入など、開発者視点でたっぷり語っていただきます。市販車では、業界に旋風を起こしたオデッセイや、ロングセラーとなった人気軽自動車N-BOXの開発にも従事。F1と軽自動車 ...

ルノーがF1のワークスエンジンメーカーとして活動する時代は、終了へのカウントダウンがスタートしている。 ルノーのCEOであるルカ・デメオが、アルピーヌF1チーム向けのエンジンプログラムを中止し、メルセデス製のカスタマーエンジンに切り替える ...

アイルトン・セナが1990年のF1世界選手権で実際に使用した「Honda V10エンジン」が、米国カリフォルニア州で開催される高級 ...