新型フォルクスワーゲン ゴルフ（8.5）。ついに日本の道を走る時が来た。デザインやインフォテインメントの刷新もさることながら、肝心の走りにおいて、これぞゴルフ、と呼べる剛健さを見せてくれた。（Motor Magazine 2025年4月号より／文：島下泰久） ...

世界の実用コンパクトカー、ハッチバックモデルのベンチマークであり続けているのがVWゴルフ。その第8世代となる2021年登場のゴルフ8が、2025年1月、先代の7から7.5へと進化したのと同様に、VWゴルフ8.5として発売が開始されている。この@DIMEではすでに ...

さて、ゴルフ8.5ヴァリアントeTSI Activeを走らせれば、まずはファブリックシートのかけ心地の良さ、腰回りの分厚いクッション感とホールド感に感心させられる。そして4気筒のスムーズさとゆとりあるトルクによるゴルフらしい軽やかな加速性能を実感でき ...

実用車の鑑、走る質実剛健、王道……。これまでそんな風に数えていないが数えきれないほど書かせてもらってきた ...

この2025年の年明け早々に日本上陸した最新のフォルクスワーゲン・ゴルフは、2022年上陸の8代目に、約3年半分のアップデートを実施した「ゴルフ8.5」とでも呼ぶべきクルマだ。特に目立つ変更点としては“いきすぎたタッチ化と階層化”が指摘されていた ...

8代目となったVW 『ゴルフ』のベースグレード、ゴルフ eTSI Activeを1週間借りることになった。筆者は以前、5代目ゴルフのベースグレード（2008年式TSIトレンドライン・1.4リットルターボDSG）を所有していたこともあり、昨年発売されたこの8代目は、果たして15 ...

コンパクトモデルの教科書とも言われるフォルクスワーゲン「GOLF（ゴルフ）」。2019年に発表された8代目モデルがマイナーチェンジ。通称「ゴルフ8」から「ゴルフ8.5」へと進化を遂げたモデルの試乗会の様子をお届けしたい。 「ゴルフ」は ...

2024年1月に、フォルクスワーゲン・ゴルフのマイナーチェンジが発表されたときには、どんな仕上がりになっているのかが楽しみだった。というのも、2019年に登場した現行の8代目ゴルフが年々進化していることを肌で感じていたからだ。特にwebCGに寄稿した ...

ガソリン車のパワートレーンは直列4気筒1.5リッターターボに統一 一時の勢いは薄れたとはいえCセグメントの鉄板と言えば「ゴルフ」だ。現在のゴルフは2022年に登場した第8世代となるが、初のマイナーチェンジを受けて8.5世代となった。 ゴルフは世代ごと ...

「ゴルフ」は約半世紀前の1974年に初代が登場したロングセラーモデル。それまでフォルクスワーゲン(VW)のアイコン的存在だった「ビートル」とは対象的な角張ったデザインと広めの室内空間が世界的な人気を博した。2019年に登場した現行型ゴルフは8世代目 ...

昨年、フォルクスワーゲン本拠地のヴォルフスブルクでゴルフの生産50周年が祝われた通り、ゴルフはビートルの後継車としてVWでもっとも成功した車種となった。半世紀で3800万台以上を販売し、これは1日あたり2000台のゴルフが世界中でオーナーの元に届い ...