独ボッシュが電気自動車（EV）向けのeアクスルをホンダから受注した。軽EV「N-ONE e:」など2車種が対象で、日本車の採用は初めて。中国市場で磨いた短期間・低コスト開発に加え、ホンダからの細部の要求に日本法人が応えた。同社への供給実績を足がかりに ...

独ボッシュが電気自動車（EV）向けのeアクスルをホンダから受注した。軽EV「N-ONE e:」など2車種が対象で、初めて日本車メーカーから自社のeアクスルが採用された。ボッシュは中国市場で磨いた短期間・低コスト開発に加え、ホンダからの細部の要求に日本法人が応えた。同社への供給実績を足がかりに、日本や欧州で需要増が見込める小型EVでさらなる採用を狙う。ホンダは2024年10月に同社初の軽EVと ...

ソニーグループとホンダの共同出資会社「ソニー・ホンダモビリティ」が開発するEV「AFEELA（アフィーラ）」が、2026年の納車開始に向けて動き出した。ソニーのエンタメ技術とホンダの製造力を融合し、「動くスマホ」とも評される次世代モビリティーの全貌と戦略について、過去記事をもとに振り返る。

ホンダ N‐ONE e:／日常使いの快適さはトップクラス。低重心のコンパクトボディで、街中ではキビキビ。 価格は269万9400～319万8800円 今年は軽EV（電気自動車）市場に注目！?日産サクラが独走する中、ホンダとスズキが反撃に打って出た。さらに中国の巨人 ...

名車「S660」を“小さなスーパーカー”と言いたい理由とは 「S660」をEVで復活させたら……。先日ホンダの軽BEV ...

BYDが2026年末までに日本の軽自動車市場に参入することを発表したのを受けて、前編記事では、“低め”に推定してもBYDの「軽EV」が国産車と比較して圧倒的に高い性能を備える可能性について解説しました。では、日本独自のガラパゴスな軽自動車市場はすぐに ...

今年は軽EV（電気自動車）市場に注目！?日産サクラが独走する中、ホンダとスズキが反撃に打って出た。さらに中国の巨人・BYDが殴り込み。覇権を握るのはどこ？そして、EV普及は加速するのか？徹底取材した!! 【"軽EVの本命"に、冷ややかな日本市場】 昨年 ...

全長3395mm×全幅1475mm×全高1800mmというサイズ感は、最大のライバルと目されるホンダ「N-BOX」とほぼ同等で、後席には便利な両側スライドドアを標準装備しています。

どうやら2026年度内に登場しそうなスズキの軽EV、ビジョンeスカイ。ホンダからもN-ONE e:が登場し、軽EV市場が活気付いている。軽EVの購入を検討中のかたは、今のラインナップから選ぶか、ビジョンeスカイを待つか悩みどころだ。※本稿は2026年1月のものです文：渡辺陽一郎／写真：スズキ、日産、ホンダ、BYD、ベストカー編集部初出：『ベストカー』2026年2月10日号軽EVを検討中ならスズキ ...

米環境保護庁による温室効果ガスの危険性認定撤回で、EVシフトへの逆風が一層強まっています。トランプ政権の政策転換を受け、ホンダもEV戦略の軌道修正を表明。2026年は日本でも新型EVが続々登場しますが、米国の量産効果減による価格戦略への影響や、市場の ...