皆さんは車のブレーキパッドと聞いて、すぐにどこの箇所に取り付けられている部品が思い浮かびますか。 車のブレーキパッドは、ブレーキシステムを正常に作動させるために取り付けられている部品です。 具体的には、ディスクブレーキというブレーキ ...

ブレーキパッドを社外品に交換した際に、スポーツタイプのものであれば慣らしが必要だと聞きました。俗に「焼き入れ」とか「ガス抜き」などと呼ばれているそうで、高速走行から急制動を繰り返すと効果的とのことでしたが、やはりこれは行ったほうが ...

走行とともに摩耗するブレーキパッドとローターは、厚さの変化で確認 交換の目安は、ブレーキパッドが5,000～1万km、ディスクローターが4万～5万km 高性能化が進むバイクで、安全に止まるためにブレーキの性能は重要です。現在主流となっている ...

ブレーキのパッドやローター交換後は「当たり付け」が必要 普段あまり意識していないかもしれないが、ブレーキパッドやローターもじつは代表的な消耗品のひとつ。 新品のブレーキパッドの摩擦材の厚みは10mmぐらい。 その厚みが半分以下になったら ...

メンテナンスの中でも安全性を左右する最重要項目のひとつであるブレーキのメンテナンス。パッドの減りなどを定期的にチェックしていち早く異常を察知し常にクルマの安全性をキープしよう。 クルマのブレーキは近年はディスクブレーキが主流になって ...

はじめに──通勤バイクほどブレーキは減る。だから「見極め」が命 朝のラッシュ。前方の車列が詰まり、小刻みな減速 と発進を繰り返すうち、ふと「最近止まりが悪い気がする」と不安がよぎる。夜になるとキーキー音、それでも翌朝は時間がないから ...

とりあえず迷ったら高いものを買ったほうが良いのは大抵のパーツに当てはまること。しかし、ブレーキパッドだけは当てはまらない。安いストリートモデルのほうが遥かに幸せになれることもある奥が深いパーツなのだ。 エンジンオイル交換のときに ...

高性能バイクには、耐熱温度が高くブレーキ性能に優れたメタル系を使用 ディスクローターとの摩擦によってパッド表面は徐々に摩耗 ブレーキパッドは、回転するディスクローターを両側から挟み込んで制動力を発揮するブレーキ部品です。ディスク ...

ブレーキパッドはどこまで使って良いのだろうか。一般的には残り数mmまで使って良いとされているが、それは街乗りに限った話だ。 スポーツ走行でサーキットを走ったりワインディングを走ったりするのであれば、その管理は危険だ。パッドは減るほど ...