Der Beta RR 250 2T mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit Vergaser und einem Hubraum von 249 Kubik steht die KTM 250 EXC-F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 250 Kubik gegenüber. Bei der RR 250 2T ...
Beta präsentiert die neue Generation der RR Enduro Modelle. Diese wurden... KTM 250 EXC TPI 2022 vs. Beta RR 200 2T 2023 - Vergleich im Überblick Der KTM 250 EXC TPI mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor ...
2020年モデルでは1301ccV型2気筒の1290スーパーアドベンチャー、799cc並列2気筒の790アドベンチャー、373cc単気筒の390アドベンチャーというラインアップだったKTMのアドベンチャーシリーズ。2021年モデルは790アドベンチャーが889ccに排気量を拡大し890 ...
バイク 試乗インプレ 新車 250cc KTM 250アドベンチャー ニュース 太田安治 webオートバイ KTMから待望の250アドベンチャーが発売された。本格的な造りと動力性能、車検がない250クラスならではの魅力に加え、価格も70万円を切るリーズナブルな設定で、非常に ...
hm mehr Spass macht die 250 2t weil die richtig abgeht,aber man sollte erfahrung haben weil die echt richtig brutal los geht, die 450 4t is mehr oder wenger leichter zu beherschen weil die leistung ...
ダカールラリーで18連覇という偉業を達成するなど、オフロードイメージの強いKTMから軽二輪クラス向けのトラベルエンデューロ〝250アドベンチャー〟が登場した。250デュークのスチール製トレリスフレームと水冷シングルエンジンを流用しつつ、フロント19 ...
ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。 今回は、KTM「250 ADVENTURE」についてオーナーの生の声をお届けします！ ぶっちゃけKTM「250 ADVENTURE」ってこう ...
Seit 2003 empfiehlt KTM für alle seine Motorräder die Verwendung von Produkten des Schweizer Ölveredlers Motorex. Das gilt auch für die beiden neuen Zweitakt-Enduros KTM 250 EXC TPI und KTM 300 EXC ...
als ich wieder alles zusammengebaut hatte ging es natürlich auf Probefahrt, lief auch alles gut, etwas seltsam war nur, dass sie bedeutend mehr Kraftstoff gebraucht hat als bisher. Bei der 2 ...
オーストリアのKTMはエンデューロモデルやモトクロッサーの成功によってオフロードモデルメーカーとして確固たる地位を築いているのに加え、近年ではオンロードモデルの大ヒットやMotoGPでの活躍もあって、いまや高い技術と志を持つスポーツ ...
※記事内容は全て執筆時点の情報です。 KTMのネイキッドスポーツ「DUKEシリーズ」の中で、「THE THRILL CHASER」とも呼ばれる250 DUKEは、オールマイティな扱いやすさと軽快な走りを両立し、幅広いライダー層から支持されている。 そのKTM 250 DUKEが今年フルモデル ...
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