車両性能や安全性、実用化に向けたオペレーションなどを検証 ...

【プレスリリース】発表日:2026年02月26日ヤマト運輸の幹線輸送で運転自動化レベル2＋技術搭載のセミトレーラーによる走行実証を実施車両性能や安全性、実用化に向けたオペレーションなどを検証三菱ふそうトラック・バス株式会社は、自動運転の実用化に向けた ...

マップレス・ソフトウェアスタックが、データ要件を桁違いに削減しつつ複雑な市街地走行を可能に。高度なレベル2+を実現するとともに、レベル3およびレベル4への移行を支える「ソフトウェアの脳」として機能。 米国カリフォルニア州レッドウッドシティ - ...

自動運転技術の搭載はもはや新車のスタンダード 自動運転技術にはレベル1〜レベル5まで存在しており、市販車ではレベル3までが日本では販売された。これらのレベルにはさまざまなルールによって区分されており、その内容は複雑だ。 いまや新車の ...

自動運転システム開発のT2（東京・千代田）は13日、「レベル2」の自動運転トラックで高速道路500キロを走破したと発表した。同社によると、トラックによる公道でのレベル2の自動運転としては国内最長の距離になる。 3〜4日、東名高速道路の綾瀬スマートIC ...

BMWは6月25日、世界で初めてレベル2の運転支援システム「BMWハイウェイアシスタント」と、レベル3のシステム「BMWパーソナルパイロット」を同一車両に搭載する承認を受けた、と発表した。 【画像全4枚】 この新技術は新型BMW『7シリーズ』の欧州仕様車に ...