車両性能や安全性、実用化に向けたオペレーションなどを検証 ...

【プレスリリース】発表日:2026年02月26日ヤマト運輸の幹線輸送で運転自動化レベル2＋技術搭載のセミトレーラーによる走行実証を実施車両性能や安全性、実用化に向けたオペレーションなどを検証三菱ふそうトラック・バス株式会社は、自動運転の実用化に向けた ...

マップレス・ソフトウェアスタックが、データ要件を桁違いに削減しつつ複雑な市街地走行を可能に。高度なレベル2+を実現するとともに、レベル3およびレベル4への移行を支える「ソフトウェアの脳」として機能。 米国カリフォルニア州レッドウッドシティ - ...

自動運転技術の搭載はもはや新車のスタンダード 自動運転技術にはレベル1〜レベル5まで存在しており、市販車ではレベル3までが日本では販売された。これらのレベルにはさまざまなルールによって区分されており、その内容は複雑だ。 いまや新車の ...

【プレスリリース】発表日:2026年02月25日国内初「関東ー関西間の1日1往復」を実証 物流事業者7社が協力〜48時間以内に2往復を達成 レベル4で前提となる連続運行のオペレーション構築へ〜株式会社T2（東京都千代田区、代表取締役 CEO : 熊部 雅友、以下「T2」）は、2026年1月、レベル4（*1）自動運転トラックを用いた幹線輸送サービスの実現に向けて、「関東ー関西間の1日1往復 ...