ただのエコカーにあらず ―― S550プラグインハイブリッド ロング 環境にやさしいだけのクルマではない。骨太でたくましい。端的に言って速い！ 21世紀の政治・経済界のリーダーのためのプラグインハイブリッドである。 ドライブシステムは、333psの3 ...

なんとまあラグジュアリーな室内であることよ。「最善か無か」の社是を再び掲げ、自動車の進化を先導するメルセデス・ベンツのフラッグシップ、新型「Sクラス」の試乗会に臨むわれわれ取材陣の勇んだ気持ちをするりと受け流し、「まあまあ、まずは ...

メルセデス・ベンツ日本は、『Sクラス クーペ』のラインアップに、初の右ハンドルモデル「S550クーペ」を追加し、7月14日より販売を開始する。 【画像全2枚】 S550クーペは、前方の路面状況に応じて瞬時にサスペンションのダンピングを制御し、快適な ...

新車価格 16,380,000円(税込) 全長×全幅×全高 5,250×1,900×1,495 S300 h9,980,000円 5 4-2,142 FR 7AT 右 2016/06～2017/07 S300 h AMGライン11,470,000円 5 4-2,142 FR 7AT 右 2016/06～2017/07 S300 h エクスクルーシブ12,830,000円 5 4-2,142 FR ...

市街地だけならEVモードのみの走行も可能 リチウムイオン電池が充電された状態で試乗すると、モーターの駆動力は相応に力強い。市街地を走るなら、エンジン駆動に頼らなくて済む。モーター駆動とあって静粛性も優れている。 アクセルを踏み込めば当然 ...

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メルセデス・ベンツ日本は、メルセデス・マイバッハSクラスのラインアップに、メルセデス・マイバッハS550(右ハンドル仕様)および同S550 4マティックを追加し発売した。 今回メルセデス・マイバッハSクラスとして初めて、右ハンドル・モデルと四輪駆動 ...

All or nothingを標榜し、最善でなければプロダクトを世に出さないともいうメルセデス・ベンツ。新型Sクラスはそのポリシーがみごとに結実している。 文・写真: 小川フミオ よきものの目利きである世の男たちから、熱い視線を集めるのが、メルセデス ...

メルセデス・ベンツ日本は、最高級セダンの「Sクラス」をフルモデルチェンジして発売した。価格は1090万円～2340万円。また、この発表に合わせてSクラスの特別仕様車「S550 long Edition 1」を280台限定発売する。価格は1750万円。いずれも10月1日から予約注文の ...

今回は、私が所有する愛車──メルセデス・ベンツ S550クーペ（H28年式）の2025年車検記録をまとめました。 をファクトベース（客観的事実）でお話しします。 なぜ今、H28年式Sクーペに乗るのか？ 私のS550クーペは、2016年登録の「C217型」と呼ばれるモデル。

2013年8月、約8年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたメルセデスベンツSクラスが日本でお披露目された。あらゆる面で“最善”を目指したというその全容をご紹介する。（本稿は「ベストカー」2013年10月10日号に掲載した記事の再録版となります） 文：編集 ...