全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今日は「TZRの心臓を持つ冒険バイク!?」をテーマにお話ししようと思います。 1980年代後半、ヤマハは『TZR250』や『FZR400』等で当時のレーサーレプリカブームを盛り上げていたわけですが、他方では世間の ...

1980〜90年代のレーサーレプリカブームの頃、ホンダの「NSR250R」と双璧を成していたのがヤマハの「TZR250」。2ストロークエンジンを搭載し、並列2気筒の初期型から、後方排気、V型とわずか数年の間にパワートレインも進化していきました。今からは信じられ ...

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今日は「最後のTZRは、Vツイン！」をテーマにお送りします。 レーサーレプリカブームの一端を担ったヤマハのTZR。 1KT型に始まり、独特な後方排気エンジンを搭載した3MA型を経て、三世代目となったのが3XV ...

モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。 ヤマハTZRシリーズ ...

バイクが最も熱かった時代として今も語り継がれる1980〜90年代の「レーサーレプリカブーム」。まだその熱気を生々しく記憶している人も多いことでしょう。そんな熱き系譜をメーカーごとに振り返るシリーズ企画。第2弾はホンダと激しいライバル争いを ...

ヤマハのフルサイズ50㏄スポーツの歴史は長いが、水冷2ストエンジンを初めて搭載したのは1981年にデビューしたRZ50だ。RZ250と共通イメージのスポーティなスタイルに、最高出力7・2PSという力強いエンジン、6速ミッション、モノクロスサスという本格的な ...

排ガス規制だの騒音規制だの、オトナの事情で私たちは大事なものを失ってしまった。2ストロークエンジン、そしてレーサーレプリカという名のライトウェイト・スーパースポーツ。 誰にでも乗れる、とは言わない。扱いやすい、ではやや誤解がある。

レプリカ戦争最後発のヤマハは、ファクトリーマシンの技術を搭載した2ストロークモデル「TZR」を市場に投入します。 レプリカブーム最後発のTZRは、その後のブームを加速させた！ ヤマハ「TZR250」は、RZ250Rの後継機種として誕生し、レーサーレプリカ ...

ついにヤマハを、TZRを打倒したホンダNSR。 逃げるNSR、追うTZRのライバル関係がスタートした。 TZRに対抗したNSRのパフォーマンスは、それまでの2スト250㏄スポーツの常識を大きく越えるものだった。TZRが、誰にでも扱いやすく、街乗りでもツーリングでも ...

レーサーレプリカブームの立役者でもあり、誰もが耳にするスズキ「RG・ガンマ」シリーズ。そのカウルレスVer.にあたる「Wolf（ウルフ）」は、その性能に反して知られることの少ない名車だ。今回は4月30日に神奈川県・箱根で行われた「ガンマミーティング ...

MT-09の並列3気筒エンジンとシャーシをベースに丸型ヘッドライトなど、レトロフィット外装を与えられたヤマハの人気ネオクラシックモデルXSR900。初登場は2016年なため、手頃な価格の出玉も増えており、中古車としての注目度も高い。この機会に各年式の ...