1913年に2人の青年によって創業されたイギリスの高級スポーツカーメーカー「アストンマーティン」。フラッグシップモデルの「ヴァンキッシュ」は同社の技術が凝縮されたV12エンジンを搭載する。 アストンマーティンのV12エンジン搭載フラッグシップ ...

最強のランボでサーキットを全開走行してきた！ スーパーカーの代名詞とも言えるブランド、ランボルギーニ。そんなランボルギーニの伝統が、V12エンジンをミドシップに搭載したモデルです。1966年に登場したミウラから今日に至るまで、V12ミドシップ ...

新たなエクステリア・デザインは、ゴーストの基本デザインを踏襲しつつインパクトある形に進化 ドライビング体験を重視：妥協のないツインターボ・エンジンを搭載 ドライバー志向のシャシーを支えるプラナー・サスペンション・システム、フラッ ...

111年の歴史を誇る名門、アストンマーティン。同社で初めてV12エンジンを搭載したフラッグシップモデルといえば25年前の「DB7 ヴァンテージ」だ。2002年には最高出力466PSのV12を搭載した初代ヴァンキッシュがデビュー。2004年から2007年までは、527PSのパワー ...

アストンマーティン ジャパンは2024年9月3日、最高出力835PSの5.2リッターV12エンジンを搭載する新型「アストンマーティン・ヴァンキッシュ」をグローバルデビューと合わせ、日本でも発表した。 「アストンマーティン・ヴァンキッシュ」の内装・外装を ...

ロールス・ロイス、「ゴースト・シリーズII（Ghost Series II）」を発表 : 史上最も先進的な技術を取り入れたドライバー志向のV12エンジン搭載モデル 新たなエクステリア・デザインは、ゴーストの基本デザインを踏襲しつつインパクトある形に進化 ...

12気筒エンジンの終焉？メルセデスが驚きの発表。ダウンサイジング、厳しい排出ガス規制、電動化 – V12エンジンの終焉は、実はとっくに決まっていた。しかし今、メルセデスが驚きの発表をした。伝説のエンジンは存続する、と。 メルセデス・ベンツの ...

ルクセンブルクで行われたフェラーリの新型12チリンドリ（イタリア語で「ドーディチ・チリンドリ」と発音）の国際試乗会に参加した。 「なぜフェラーリの試乗会がルクセンブルクで？」という疑問には後ほど記すとして、12チリンドリの ...

創始者エンツォ・フェラーリが、自らの名を冠した最初のモデルとして1947年に送り出したフェラーリ「125S」が搭載していたエンジンは、V型12気筒1.5L自然吸気ユニットだった。車名の125が示しているのは1気筒当たりの排気量。125cc×12＝1500ccである。 当初 ...

マイバッハの台数限定車は数あれど、これぞ究極の仕様か!? これぞ究極のマイバッハか!? メルセデス・ベンツが、メルセデス・マイバッハV12エディションを発表。世界50台の限定車で、往年の“マイバッハ・ツェッペリン”へのオマージュを込めたS680の特別 ...