ベースはV36セダンの350GT。しかしその姿はどこから見ても別物だ。ワイドフェンダー、V36クーペ顔、湘南ブラックの艶、そして6速MT。VQ35HR×VVELヘッドが奏でる乾いた高回転サウンドに心が震える。快適性を犠牲にせず、走る歓びだけを研ぎ澄ました、“オー ...

若い頃はスポーツカーに乗って走りを楽しんでいたけど、今では落ち着いてAT車でイージードライブ。そんなフツーになってしまったカーライフに刺激を与えてくれるのがMT車。クルマを操る感覚を満喫でき、心も身体も若返ること間違いなし！文：木内一行／写真：スズキ ...

このV36スカイラインは、「Zの柳田」の異名をとる柳田春人氏率いる“セントラル20”が手掛けたハイチューン仕様だ。過給機チューニングによって、落ち着いたエクステリアからは想像も付かないレベルのパワーを絞り出しているのだ。 心臓部のVQ37VHRは ...

高回転型V6を6速MTで操る楽しさは格別 明らかにワイドなフェンダーこそスペシャルモデルであることを主張するが、V36クーペ用が移植されたフロントマスクや、セダン用とクーペ用を巧みに組み合わせたフロントフェンダー、ワンオフフロントグリル、など ...

現行のV36スカイラインセダンの登場から2年、そして、クーペの登場から1年が経過した2008年末、ともに一部改良をうけた。最大の改良ポイントはパワートレイン。すでにクーペに搭載され高く評判されているVQ37VHR型エンジンがセダンにも与えられたことと ...

NAチューンからのステップアップで完成した禁断の過給機仕様！ Z34型フェアレディZと同じVQ37VHRエンジンを搭載するV36型スカイラインは、チューニングベースとしても一定以上の人気を保つモデルだが、ここで紹介するのは2.5LのVQ25HRを搭載する250GT ...

しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。