ヤマハ発動機は、クラッチ操作を必要とせずオートマチック車（AT車）のように走行が可能な新しいマニュアルトランスミッション「Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission）」を開発したと発表した。この新技術により「スポーツライディングに新たな次元を ...

2025年3月13日（木） 12時00分 レスポンスは、株式会社イード（東証グロース上場）の運営するサービスです。 証券コード：6038 株式会社イードは、個人情報の適切な取扱いを行う事業者に対して付与されるプライバシーマークの付与認定を受けています。

ただし、ヤマハY-AMTとホンダE-クラッチは、いずれもユニットがコンパクトで、既存のMT車に追加する形でラインナップすることができる。これにより、大排気量車から250ccなどの中排気量クラスまで、幅広い車種への採用が可能だという。 対するDCTは、これ ...

クラッチ操作不要のロードスポーツ「MT-09 Y-AMT」新発売 〜軽量・コンパクトで上質な変速を可能にする新電子制御シフト機構「Y-AMT」搭載〜 ヤマハ発動機販売株式会社は、ロードスポーツ「MT-09 ABS」をベースに、二輪車の発進・変速操作等を高度な制御で ...

ホンダは2026年2月20日、大阪、東京、名古屋のモーターサイクルショーに「CB750ホーネット Eクラッチ」を参考出品することを発表した。軽量コンパクトなボディと並列2気筒エンジンで人気のミドルスポーツ「CB750ホーネット」に待望のEクラッチを組み合わせ、さらに扱いやすく、快適なスポーツライドを実現した新型の実車を早速チェックしていこう。写真：南 孝幸、森 浩輔▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB ...

ちなみに、両モデルのスタンダードとE-クラッチ搭載車は、見た目上でほとんど同じだ。わずかな違いといえば、E-クラッチ搭載車の場合、エンジン右側のクランクケースサイドカバー部に、ホンダE-クラッチのユニットが追加されていること。つまり ...

本田技研工業は12月20日、伊ミラノで開催されたモーターサイクルショー「EICMA 2023」で世界初公開した「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」の技術説明会を開催。会場でHonda E-Clutch搭載車の「CB650R」が公開された。 ホンダが世界で初めて開発した「Honda E ...

「これ、もうクラッチいらないのでは？」と思わず口に出た、ホンダの電子制御クラッチ「Eクラッチ」。発進・停止・Uターンといった低速域での性能から、あえてクラッチレバーを残した理由、そして小排気量車にも適応可能な拡張性まで。その完成度の ...

ホンダは大阪、東京、名古屋のモーターサイクルショーに、ジャパンプレミアとして「CBR400R E-Clutch ...