今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末長く楽しむには、何に注意しどんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回はすべてを一新した第2世代の空冷Z「カワサキZ1000J/R」を ...

ロングセールスを誇った名車、Z1。それだけに信頼性もあった心臓部とフレームだが、さすがに1980年代になると抜本的な改良が求められた。 カワサキでは世界耐久選手権に向けてワークス活動をスタートさせたが、クランクなどに限界があり、すべてを一新 ...

カスタムの手法を応用してくたびれた純正を再生 ’73年型の初代Z1の登場以来、’70年代と世界を席巻したカワサキZ。’80年代に入る頃にはライバルも多数登場したが、Z自体もアップデートし、’81年のZ1000（J）へとバトンを引き継いだ。この車両はそのJ。

カスタムの手法を応用してくたびれた純正を再生 ’73年型の初代Z1の登場以来、’70年代と世界を席巻したカワサキZ。’80年代に入る頃にはライバルも多数登場したが、Z自体もアップデートし、’81年のZ1000（J）へとバトンを引き継いだ。この車両はそのJ。

Z1000Jって意外と知名度が低いのです 私の愛車は1982年式 Kawasaki Z1000Jというだいぶ古いバイクだ。ライムグリーンとともにカワサキのレーシングイメージを、初めて市販車に導入したともいえるZ1000R ローソンレプリカは、今でも人気がある車種だが、その ...

通の人が使うにも標準的な1200cc仕様 ブルドックが手がける、Z系コンプリートカスタムのGT-M（Geniune Tuning Machine）。その近作となるカワサキZ1000Jだ。エンジンはそのJをベースにピスタルレーシング製鍛造ピストン＋超々ターカロイスリーブでの1200cc化を行い ...

Zシリーズの第二世代になるのがJ型。Z1000MKⅡの後を継いだモデル、それが「Z1000J」！ Z1000Mk.IIの後継モデルとして 1980年に登場。スタイリングやメカニズムは Z1000Mk.IIから受け継がれたが、車体は高速走行時などの安定性を高めるためにフレームを一新。

通の人が使うにも標準的な1200cc仕様 ブルドックが手がける、Z系コンプリートカスタムのGT-M（Geniune Tuning Machine）。その近作となるカワサキZ1000Jだ。エンジンはそのJをベースにピスタルレーシング製鍛造ピストン＋超々ターカロイスリーブでの1200cc化を行い ...

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カワサキZ1000Jをベースに、世界耐久チャンピオンマシンのレプリカとして誕生したゴディエジュヌー・パフォーマンスレプリカ1135R。レーシーなシルエットからはスパルタンな乗り味が想像されるが、実際のところはどうだったのだろうか？ 解説編 ...

2019年末、川崎重工グループのカワサキモータースヨーロッパがイタリアの名門ブランド「ビモータ」と合弁会社を設立、ビモータブランドの再生を支援するとともに、ビモータブランドでマシンの共同開発を行っていくことが発表された。 かつて、ビ ...

今考えても作業量は膨大で大変でした。