OKIは、SaaS型のITSサービス「LocoMobi2.0®（ロコモビ2.0）」の新たなサービスとして「ETC2.0特定プローブデータ(注1)対応車両位置情報サービス（以下 本サービス）」を8月30日より提供開始します。本サービスは、ETC2.0車載器を使用することにより、専用車載器の ...

ETC2.0機器は現時点ではバイクには必要ないのでは？ 9月5日にWEBヤングマシンで公開した「『料金確定まで最長3週間』で見える親方日の丸体質」で書いたように、ETC2.0機器を使用するメリットのひとつである特定のスマートIC（全国に23カ所あり）をいったん ...

NEXCO中日本（中日本高速道路）は、ETC2.0普及促進研究会と共同で「ETC多目的利用サービスの拡大」に取り組んでおり、7月10日から駐車場におけるネットワーク型ETC技術の試験運用を開始した。今回は、その試験運用のために構築した各システムの一連の動作 ...

現在、ETCの利用料は2020年9月時点で92.9％となり、完全に普及したといえます。一方で2015年頃から国土交通省などが推進する「ETC2.0」は普及しているのでしょうか。 ETC2.0は従来のETCとは何が違うの？ クルマで高速道路を利用する際にお金を取り出さず料金所 ...

高速道路を2023年にETC2.0の普及率は30％程度にとどまっており、普及が進んでいません。既存のETCとの違いが分からないという利用者の声もあるのですが、実際どのようなメリットがあるのでしょうか。 「ETC2.0」メリットを感じない人が多いのはナゼ？

この記事は約 3 分で読めます。 ETCと聞くと、自動料金精算のサービスを思い浮かべる方が多いでしょう。 次世代モデルであるETC2.0は、以前のETCと比べて、より高速で大量のデータを送受信できるものです。それにより、以前のETCにはないさまざまな便利な ...

この記事は約 4 分で読めます。 国土交通省「ETCの利用状況」によると、令和5年9月時点では高速道路利用者の94.4％が利用しているETCですが、サービスの拡充などで進化した「ETC2.0」をご存じでしょうか？ ETC2.0とは、従来の高速道路の料金支払いシステム ...

今や高速道路利用者の94％（国土交通省令和4年10月のデータ）が利用しているというETCですが、料金を払う以外にさまざまなサービスを受けられる「ETC2.0」の存在はご存じですか？ 今回はETC2.0とはいったい何なのか、ETC2.0の正しい使い方や今話題の2030年問題 ...

クルマに乗る人であればもはや知らない人はいないのが「ETC（エレクトロニック・トール・コレクション）」だ。分かりやすく言えば、有料道路を走行する際に、車両を停止することなく料金所を通過できる、料金収受のためのシステムだ。 このETC、普及の ...

高速道路を走行する95.5％、つまりほとんどのドライバーが利用しているのがETCです。ただETCには2タイプがあり、料金決済だけのベーシックなものと、より高度な情報サービスが受けられる「ETC2.0」があります。ETC2.0の利用率は38.4％と増えていますが、2025年 ...

ETCとは「Electronic Toll Collection System」の略称で、高速道路・有料道路の料金所の通過をスムーズにし、なおかつ割引サービスも受けられる、車に乗らない人にもおなじみのサービスとなっているのではないでしょうか。 高速料金が半額に！？ETCを活用して高速 ...