ランボルギーニのカタログモデルのフラッグシップモデルは常に12気筒エンジンを搭載してきた。1964年、ランボルギーニ初の量産車となった350GTは12気筒エンジンではあったが、排気量は3.5リッターと今聞くとコンパクト。やがて排気量を3.9リッターまで拡大 ...

ランボルギーニは1月16日、V12プラグインハイブリッド（PHEV）スーパーカーの『レヴエルト』（Lamborghin Revuelto）が、2026年後半生産分までの受注を獲得した、と発表した。 レヴエルトには、新開発のV12 PHEVパワートレインを搭載する。これは、ミッドシップの6 ...

FRランボルギーニ最高の4人乗りラグジュアリーGTがオークションに 9万1840ドル（邦貨換算約1350万円）で落札されたランボルギーニ「エスパーダ Sr.III」（C）Bonhams 近年、クラシックカー市場でランボルギーニのフロントエンジンモデルが再評価されています。

アウトモビリ・ランボルギーニは、2023年にハイブリッドパワートレインを搭載したV12スーパースポーツ「レヴエルト」を投入した。今回は先代フラッグシップにあたる「アヴェンタドール S」とスペックを比較し、その違いを確認してみよう。 Lamborghini ...

この記事は2026年2月12日に「CAR and DRIVER」で公開された「【情熱と革新／究極のアイデンティティ】最高出力1015cv、究極のV12スーパーPHEV。「ランボルギーニ・レヴエルト」のほとばしる高揚感」を一部編集し、転載したものです。

最強のランボでサーキットを全開走行してきた！ スーパーカーの代名詞とも言えるブランド、ランボルギーニ。そんなランボルギーニの伝統が、V12エンジンをミドシップに搭載したモデルです。1966年に登場したミウラから今日に至るまで、V12ミドシップ ...

ランボルギーニ（Lamborghini）は4月18日、中国で開幕した上海モーターショー2023において、新開発のV12プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインを搭載する新型スーパーカー『レヴエルト』をアジア太平洋で初公開した。 写真：ランボルギーニ・レヴエ ...

ランボルギーニのV12フラッグシップモデルが「レヴエルト」へとフルモデルチェンジをした 6.5リッターV12に3基のモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドを採用 このプラグインハイブリッドモデルをHPEV＝ハイパフォーマンス・エレクトリファ ...

3月30日、ランボルギーニはV型12気筒エンジン搭載のプラグインハイブリッド（PHEV）の新型フラッグシップモデル『ランボルギーニ・レヴエルト』を発表した。この『レヴエルト』は開発コード『LB744』として詳細を発表されてきたモデルで、ランボルギーニ ...

【Diablo】90年代のランボルギーニを支えた1台 1987年にクライスラー参加に入ったランボルギーニは、90年にカウンタックの後継である「ディアブロ」を発表。当初デザイナーのマルチェロ・ガンディーニは、カウンタック同様に直線的なフォルムを提示するも ...

自然吸気のV12以上に優れたエンジンなどない 「ランボルギーニにとって、V12は単なるエンジン以上の存在であり、ブランドの核心といっても間違いありません」 試乗会の冒頭、ランボルギーニのマーケティング兼セールス担当取締役を務めるフェデリコ ...

イタリアの高級スポーツカーメーカー、アウトモビリ・ランボルギーニが発表した新型車「レヴエルト」。同社のフラッグシップ「アヴェンタドール」の後継車種としてV型12気筒（V12）の自然吸気（NA）エンジンを継続しつつ、プラグインハイブリッド車 ...