チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）のオリジナルエアロキット「エアロスピードRコンセプト」シリーズにホンダ『N-ONE RS』（JG3 2025年11月～）の適合が追加された。

ブリッツのオールステンレスSUS304製マフラー「ニュルスペック・カスタムエディション」に、ホンダ『N-ONE RS』（JG3 2025年11月～）の適合が追加された。

今回試乗したN-ONEは、2025年11月に一部改良を受けた最新型だ。通算2代目となる現行型としては、2020年11月のデビューから丸5年での、2度目の改良である。となれば、すでに次期型のウワサが出ていても不思議ではないタイミングだが、実際のところ、その ...

ホンダは2025年11月に軽ワゴン「N-ONE」を一部改良しました。その際、「RS」グレードがMT専用車となったのですが、一体何が変わったのでしょうか。

8年前（2012年）に初代N-ONEに試乗した時のワクワク感は今も鮮明に覚えている。「1.3リッター並みの走りを実現した」といううたい文句を眉に唾をつけながら聞いていたのだが、実際に乗ってみてターボエンジンの仕上がりのよさに目を見張った。軽のターボ ...

ホンダの軽スポーティハッチ『N-ONE RS』で800km弱のツーリングを行う機会があったので、インプレッションをお届けする。 【画像全21枚】 N-ONEは7年前の2012年秋にデビューした5ドアハッチバック。全高1.6m級のトールワゴンボディであったが、3年後の2015年、高 ...

変わっていないように見えて、実はすごく変わっている。2代目となった新型『N-ONE』をひと言で表すなら、そうなるだろう。とくに、全刷新されたエンジン、ミッションを携え、軽自動車で初めてとなるFFターボ＋6速MT／CVTを搭載する「RS」が登場したことは ...

日本で一番売れている軽自動車「N-BOX」を筆頭とするNシリーズの中で、最も異彩を放っているのが「N-ONE」だ。 Nシリーズ最新世代である刷新された2代目N-BOXのプラットフォームをベースに、HONDA SENSINGを基軸とする先進安全機能を装備しながらも、「N360 ...

ボーイズレーサー風に仕上がるパーツを豊富に設定 軽自動車には、女性をメインターゲットに据えるモデルが多い印象ですが、初代N-ONEも2代目N-ONEも男性が気恥ずかしい思いをせずに乗れる1台といえそうです。 ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着 ...

ゼロ加速はS660を上回るというホットハッチでも街乗りスペシャル的な作り込み ボディサイズは全長3395mm・全幅1475mm・全高1545mm。車両重量は840kg、前後軸重は前520kg・後320kg ホンダの軽自動車「N」シリーズにおいてN360からつづくホンダ軽自動車の ...

クラシックなスタイリングと上質な走りが自慢の軽乗用車「ホンダN-ONE」が、デビューから8年を経てフルモデルチェンジ。初代から受け継がれた“タイムレス”なデザインと、隔世の進化を遂げた走りを併せ持つ一台の、希有(けう)な魅力をリポートする。