ホーム マツダ RX-8 マツダRX-8スポーツ・プレステージ・リミテッド TypeS（6MT）【試乗記】 ロータリーといえば、「RX-7」に搭載されていた13Bターボと日立のエアコンくらいしか体験したことのない中途半端な若さの僕が、初めて「RX-8」に乗ったのは2003年4月の ...

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初代RX-7は1978年に発売、高性能スポーツカーとして人気を博した。最終モデルとなる第3世代は1991年に登場、2003年に惜しまれつつも生産終了となったが、同年、同じロータリースポーツカーとして「RX-8」が実質的後 […] ...

今回の燃費テストは特別編！ 2012年に惜しまれつつ生産を終了した孤高のロータリーエンジン(RE)搭載車、マツダ RX-8の燃費をテストした。グレードは、最終限定モデル「SPIRIT R」(スピリットアール)だ。 世界でも唯一マツダだけが実用化に成功したREの伝統も ...

名チューナーが作る13B-MSPハイチューンエンジンという選択肢 過走行のRX-8をエンジンオーバーホール＋αで復活！ SE3Pに搭載されている13B-MSPはエンジンの寿命が近づいても症状が出にくく、オーバーホールのタ […] ...

2021年現在、ロータリエンジンを搭載するマツダ車は2012年に幕を下ろした「RX-8」以降発売されていません。しかし、マツダは2021年現在でもロータリエンジンを継続生産しているといいますが、その理由とはどのようなものがあるのでしょうか。 なぜ？

ロータリー復活は本気か？ 「RX-7」再来を匂わせる最新動向 ...

今も昔もマツダを象徴するキーワードは「ロータリーエンジン」だろう。ロータリーエンジンはシンプルな機構なので軽量でコンパクト、回転バランスに優れる上に高出力…と言った特性を持つユニットだが、その一方で燃焼室形状に起因する不完全燃焼に ...

「NEW RX-8導入にあたり、RENESISエンジン本体はモデルチェンジにも近いほどの大幅な変更を行いました。～中略～ これらは次期ロータリーエンジンの新技術の先取りともいうべきもので、RENESIS（レネシス）の着実な進化を示すものです」（原文ママ）。

デュアルフューエルシステム搭載RX-8の実走行試験 2004（平成16）年10月27日、マツダは、当時世界唯一のロータリーモデル「RX-8」にデュアルフューエル（ガソリン＆水素）システムを搭載した、「RX-8ハイドロジェンRE」の公道試験を開始することを発表し ...