スズキのセダン？ 日本におけるスズキ車のイメージは主に軽自動車であり、普通車でもカルタスやスイフトといった小型のハッチバックモデル、そしてジムニーが中心。 とはいえ、スズキもセダンをラインナップに持っていたことはあるが、 […] ...

パワーとトルクはもちろん経済性や乗りやすさも両立！ 専用ECU付きで手軽なインストールが可能 新旧モデルはもちろん、希少車まで幅広く軽スポーツ向けオリジナルパーツを展開してきたパルスポーツ。サーキットで培ったノウハウをフ […] ...

多彩に使える便利な収納 使い勝手に優れた荷室も秀逸 ルーミーは全長を3700㎜（標準ボディ）、全幅を1670㎜に抑えたコンパクトカーだが、全高は1735㎜と高く、後席側にはスライドドアも装着する。従ってシエンタのようなコ […] ...

装甲車両もハイブリッドの時代に 「テレックス5S HED」はシンガポールの防衛大手STエンジニアリングの8輪装甲車シリーズの最新モデルだ。日本では知名度の低い会社だが、同系統の「テレックス2」はアメリカ海兵隊の最新水陸両 […] ...

リッターエンジン搭載の痛快FRドリフトマシン ツインカムヘッド移植の1100cc仕様！ アルトワークス、ミラTR-XXと並んで平成初期の軽自動車ブームを牽引した車種と言えば、三菱のミニカ・ダンガンZZ。DOHCターボエン […] ...

【ケースペックDIY講座　Vol.5／イルミネーションLEDルームランプ編】 ...

ドラレコに匹敵する基本性能 カメラ性能は前後ともにフルHDに設定し、必要にして十分なスペックを保持。このカメラがとらえた映像は、純正ミラーに被せる10.２インチ液晶に表示。この本体は285mmに設定され、バイザーなどに干 […] ...

求められていたインディアンらしいビンテージスタイル インディアン・モーターサイクル(以下インディアンMC)にとって、Chief(チーフ)という車両は、インディアンMCブランドが世界の二輪車市場を席巻したときに、モデルライ […] ...

どんなクルマもカッコ良くなる鉄板技のルーツ 「車高は低い方がカッコ良いに決まっている」。WEB OPTION読者のほとんどは、乗っているクルマがスポーツカーだろうとミニバンだろうとSUVだろうと、そう思っているに違いない […] ...

実際の仕上がりは、トヨタというよりアストンマーティンに近い印象だ トヨタの新型スーパーカー、「GR GT」にはどれほどの秘密が隠されているのかを、探りたいと思う。 2025年12月5日にワールドプレミアされたGR GTだ […] ...

CONTINENTAL GT/GTC（3rd） クラシカルなフロントノーズとショートデッキで 2017年にフルモデルチェンジを果たし、3代目へと進化を遂げた「コンチネンタルGT」。その最大の特徴は、新開発のフロントエンジ […] ...

時には軽快に、時にはハードに！ ステージを選ばず楽しめる最高の相棒 今回紹介するのは、NA型ロードスターに惚れ込んだオーナーが新車から所有する屋内保管ワンオーナーの極上車。ハードな走行を行うこともあるというが、徹底的なメ […] ...