lỡ yêu rồi
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Đức Cường888(@c.cng6600). Gian Dối - Đen Bùi. lỡ yêu rồi
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Yamaha 250 Review
Lighter, sharper, more advanced 🔥 that’s the best way to describe the 2025 Yamaha YZ250F! Equipped with incredibile features such as the all-new chassis derived from the YZ450F, the 2025 YZ250F will take your Off Road experience to the next level. And with the Monster Energy Yamaha Racing Edition, you can enjoy performance in championship-winning style. Get ready to feel the adrenaline 😎 | Yamaha Motor
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Lighter, sharper, more advanced 🔥 that’s the best way to describe the 2025 Yamaha YZ250F! Equipped with incredibile features such as the all-new chassis derived from the YZ450F, the 2025 YZ250F will take your Off Road experience to the next level. And with the Monster Energy Yamaha Racing Edition, you can enjoy performance in championship-winning style. Get ready to feel the adrenaline 😎 | Yamaha Motor
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視聴回数: 5739 回2024年10月15日
2K views · 125 reactions | The new #YZ250F is your 2024 @CycleNews 250 Shootout Winner! See how the slimmer, lightweight design paid off in this week’s issue. https://www.yamahamotorsports.com/models.php?product=179&action=productPage #Yamaha #RevsYourHeart #YZ50th #50YearsOfDominance #YZ50thAnniversary #bLUcRU #YamahaRacing #victorYZone | Yamaha Motor USA | Facebook
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2K views · 125 reactions | The new #YZ250F is your 2024 @CycleNews 250 Shootout Winner! See how the slimmer, lightweight design paid off in this week’s issue. https://www.yamahamotorsports.com/models.php?product=179&action=productPage #Yamaha #RevsYourHeart #YZ50th #50YearsOfDominance #YZ50thAnniversary #bLUcRU #YamahaRacing #victorYZone | Yamaha Motor USA | Facebook
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Exploring the Yamaha YZ250: Specs and Features
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2025年2月8日
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視聴回数: 2.9万 回2 週間前
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前回ご紹介したDS6Cの現状確認に続いて、今回はいよいよ車体の分解の様子をご紹介します。 分解を進めて行くと、オリジナルに近い状態で維持されてきた部分と、安全に走るために最小限の改造が施されている部分が見えてきました。 前オーナーさんは、古いマシンの保存だけを目的にしていたわけではなく、しっかりと走らせて楽しんでいた、そんな雰囲気が伝わってきますね。 次回はエンジンを分解していきます、どうぞお楽しみに!! | Yamaha Communication Plaza
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ご好評を頂いているDS6-Cのレストアシリーズですが、今回を以てめでたく完結致しました。皆さんがレストア作業に対してどんな感想を持たれたのかが気になるところですが、半世紀以上も経過した製品に再び新車のような輝きを取り戻す為には、映像には収録されていない多様な工程で費やされた、関係各位の技と熱意無くしては為しえない事を申し添えておきたいと思います。 さて次回はいよいよエンジン始動の様子をご紹介いたします。 楽しみにお待ちください!! | Yamaha Communication Plaza
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視聴回数: 2909 回2024年5月30日
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DS6Cレストアレポートの続編です。 今回はエンジン分解のプロセスをご紹介しています。 分解していく過程で、この車両が実稼働状態で維持されていたのが分かりましたが、エンジン内部の錆の発生が少し残念でした。 2サイクルマシンのギヤオイルは劣化が判断しにくいので、ついつい交換がおろそかになりがちですが、クランクケース内の結露などで水分が混じって乳化することが有ります。オイルに浸っていると安心していると、今回のように鉄製の部品が錆びてしまう事があるので要注意です。 それでは、次回組立編をお楽しみに… | Yamaha Communication Plaza
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視聴回数: 4.2万 回2024年4月25日
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久しぶりにヒストリックCMのご紹介です。 1964年に発売されたYA-6は、ヤマハ発動機で最初にオートルーブを採用した画期的なモデルです。 それまでは予めオイルを一定量混ぜた「混合ガソリンを」ガソリンスタンドで給油していましたが、オートルーブを採用することで、高品質のオイルをエンジンの負荷に応じて供給する事が可能になり、エンジンの高性能化に貢献するだけでなく、低負荷の際には排気煙を減らすメリットも生まれました。 それにしても、離陸するセスナ機と競争とはなかなか大胆なCM企画ですね。 カメラアングルも、並走する自動車から、正面から、ライダー目線、セスナ機からと、30秒ほどのCMの製作に機材と時間を惜しみなく投入している様子が窺えます。 ちなみにセスナ機の離陸速度は100km/h前後だそうですから、YA-6の最高速といい勝負のようですね。 YA-6の詳細情報についてはこちらから↓↓↓↓↓↓ https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/ya-6/ | Yamaha Communication Plaza
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