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7.2K views · 394 reactions | Throwback to the last international BMW Club evening "100 years BMW Motorrad" at BMW Museum. ️ #BMWClubs #BMW #BMWMotorrad #100YearsBMWMotorrad | BMW Welt | BMW Museum | Facebook
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92 reactions | BMW設立以前の1916年〜現代に至るまで、その歴史とともにBMWが誇るテクノロジーや最新モデルについて、バイク系人気YouTuberの Woka Rider さんとMatt Rider Japanさんが解説。 ▼フルバージョンはこちら https://youtu.be/NvQ9RVZtkWE #MakeLifeARide #BMWMotorrad #BMWモトラッド | BMW Motorrad Japan | Facebook
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第47回 BMWフェスティバルin裏磐梯 | BMW Motorcycle Owners Club
第47回 BMWフェスティバルin裏磐梯 | BMW Motorcycle Owners Club
2019年11月23日
exblog.jp
日本のバイク改造文化のルーツは1960年代のカミナリ族にさかのぼります。カミナリ族は排気音を大きく改造し、バイクの性能を誇示する若者たちでした。1970年代になるとそのスタイルに憧れる人々が増え夜な夜な集団で走るようになりこれが初期の暴走族につながります。 このスタイルは自己表現を重視しており三段シートの延長ハイハンドル、チャンバー付きマフラー、カスタムペイントなどが特徴でした。「マッハ乗り」のような技術も、速度だけでなく美学へのこだわりを反映しています。 また、暴走族スタイルには国際的な影響もあり、特に1970年の映画**『イージーライダー』**で登場したFLベースのチョッパーや「キャプテン・アメリカ号」が、暴走族のチョッパーカスタムに影響を与えました。 さらに社会的・実用的な起源もあります。1960年代後半日本のモータリゼーションによって都市部は渋滞が常態化。そんな中で、新聞や映像を迅速に運ぶプレスライダー（取材バイク）が登場し、その技術とスピードは若者たちの憧れとなりました。この実用的でハイスピードな乗り方が、暴走族文化の基礎を作ったのです。 暴走族は1980年代から1990年代
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日本のバイク改造文化のルーツは1960年代のカミナリ族にさかのぼ …
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