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Z1300のシャフトドライブをカワサキが余裕で開発した理由に業界パニック 1970年代後半 シャフトドライブが バイク業界を席巻していた 各メーカーが こぞって開発に参入 しかし どこも苦戦していた その中で カワサキだけは スムーズに開発を進めた カワサキZ1300 水冷6気筒1286cc 120馬力の怪物 シャフトドライブを採用 なぜ カワサキだけが うまくいったのか 実は 秘密があった ISUZU製だった カワサキは ISUZUから ドライブシャフトの製造を 請け負っていた トラック向けの シャフトドライブ設備を 既に持っていたのだ 設備だけではない ノウハウも 技術も すべて流用できる環境にあった Z1300の開発中 何度も設計変更があった 当初は左側だったシャフトドライブを シフト操作スペースの都合から 右側に変更 それに伴い 点火系を後方へ移設 こうした 臨機応変な変更ができたのも 自社で設備を持っていたから 他社が 外部に頼らざるを得ない中 カワサキは すべて社内で完結できた ISUZU向けのトラック技術が バイクを救った形だ Z1000STとの 部品共有化も実現 つまり
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