まごごろの車屋さん＠マルヨシ自動車 on Instagram: "⛓【知らないと廃車に？】12万キロ走行車のタイベル交換の話 今回は、平成3年式・12万キロ超の車両の 「タイミングベルト交換」作業をご紹介！ ✅ 交換しないとどうなる？ → エンジンが壊れます ✅ ピストンとバルブがぶつかると…中はボロボロに ✅ タイベル切れ＝オーバーホール or エンジン載せ替え ✅ 一般的な交換目安は「10万キロ」！ 「まだ走れるから大丈夫」と思っている方、 切れてからでは遅いんです。 整備士が本音で語る「タイベル交換のリアル」 ぜひ最後までご覧ください！ 🚗 タイミングベルトのご相談はマルヨシ自動車へ！ 👍 高評価・チャンネル登録もよろしくお願いします！ 💬 経験談・質問などもコメント欄でぜひ！ このチャンネルでは、輸入車の整備をはじめ、修理や車検、点検、カスタマイズ、買取など、様々な自動車サービスについての情報を発信しています。 #マルヨシ自動車＃外車＃輸入車メンテナンス"

株式会社アクセルジャック on Instagram: "こんにちは！今回はDAIHATSUハイゼットの車検整備レポだよ 🚗✨ 「走ってるときに“なんか変？”って思ったら要注意！」を合言葉に、整備したポイントを誰でも分かるようにやさしく説明するよ。整備の内容を知らない人でも「なるほど！」ってなるはず。ではスタート！ まずは全体チェック🔎 車検では法律で決まった項目のほか、安全に乗るための大事な部分をひとつずつ点検するよ。見た目だけじゃ分からない“内部の異変”をプロの目で確認していくよ〜。 1. エンジンオイル＆エレメント交換 🛢️ エンジンは車の“心臓”だから、血液（＝オイル）が汚れていると動きが悪くなるんだ。古いオイルは汚れや金属粉が混じって摩耗の原因に。今回は適正なグレードのオイルに交換して、オイルエレメント（フィルター）も同時に交換。エンジンの調子が「スッ」と軽くなるよ！ 2. ブレーキ点検＆調整 🚦 ブレーキは命に直結するから超大事。パッドの残量、ローターの摩耗、キャリパーの固着、フルードの劣化まで細かくチェック。今回はパッドに残りが少なかったから交換＆フルード交換で制動

[ダイハツ ハイゼットカーゴ]修理前整備